Efek pendukung jangkar penambangan

Efek pendukung jangkar penambangan

Mining Anchor adalah komponen dasar dari dukungan terowongan di tambang batubara kontemporer, yang memperkuat batuan di sekitarnya terowongan bersama -sama dan membuat batuan di sekitarnya mendukung itu sendiri. Saat ini, jangkar tidak hanya digunakan di tambang, tetapi juga digunakan dalam teknologi teknik untuk memperkuat tubuh utama lereng, terowongan dan bendungan. Jangkar sebagai anggota tarik strata yang dalam, itu terhubung dengan struktur teknik di satu ujung, dan ujung lainnya jauh di dalam strata, seluruh jangkar dibagi menjadi bagian bebas dan bagian penahan, bagian bebas mengacu pada tegangan di kepala jangkar ke wilayah jangkar padatan, dan fungsinya adalah untuk menerapkan pasukan prestegang pada jangkar. Lingkup penggunaan jangkar penambangan, dapat mewujudkan jangkar ujung, jangkar yang memanjang dan jangkar penuh; Operasi yang mudah, harga murah dan keunggulan lainnya, banyak digunakan di tambang batubara, kereta api, tenaga air, dan proyek lainnya semua jenis dukungan jalan.

Dukungan jangkar adalah untuk mengubah keadaan mekanis batuan di sekitarnya sendiri melalui jangkar di dalam batuan di sekitarnya, dan menggunakan jangkar dan batuan di sekitarnya bersama -sama untuk membentuk tubuh batuan yang stabil di sekitar jalan untuk mencapai tujuan menjaga stabilitas jalan. Ini adalah metode positif dukungan pertahanan dan perubahan signifikan dalam dukungan tambang.

Rod jangkar tidak hanya memiliki efek dukungan yang baik, tetapi juga menghemat bahan, struktur sederhana, kondusif untuk operasi mekanis dan struktur cepat. Namun, jangkar tidak dapat menutup batu di sekitarnya untuk mencegah pelapukan batu di sekitarnya dan tidak dapat mencegah spalling batu yang rusak di antara jangkar.

Desain Dukungan Anchor.

1. Tentukan parameter batang jangkar sesuai dengan prinsip lengkungan yang diperkuat

2. Hitung parameter sesuai dengan teori suspensi

3. Pengaturan batang jangkar.

(1) Penempatan jangkar atap: jangkar ditempatkan dalam bentuk bunga prem; baris tengah jangkar ditempatkan di garis tengah atap jalan, dan jangkar pijakan di kedua sisi berjarak 200-300 mm dari garis kontur atap jalan. Horizontal, dan jangkar di kedua sisi berada pada sudut 70 ° dengan horizontal. Sudut jangkar baris tengah berada pada sudut 90 ° dengan horizontal, dan sudut jangkar di kedua sisi berada pada sudut 70 ° dengan horizontal. Sudut jangkar adalah sebagai berikut. Jarak antara baris tengah jangkar dan kepala garis es kurang dari 1,0 m, dan jarak antara jangkar di kedua sisi kepala garis es kurang dari 2,0 m. (2) Penempatan jangkar pinggir jalan: Jangkar ditempatkan dalam bentuk-T, dan jarak di antara mereka biasanya kurang dari 1,2 m. Jarak antara jangkar biasanya kurang dari 1,2 m. Sudut jangkar: Baris tengah jangkar berada pada sudut 90 ° ke horizontal, dan jangkar di kedua sisi berada pada sudut 70 ° ke horizontal.