Teknologi Penguatan Cakram Jangkar Baru

Teknologi penjangkaran geoteknik berupa perkuatan cakram jangkar baru merupakan bagian penting dalam bidang rekayasa geoteknik, dan memiliki beragam aplikasi di bidang konstruksi hidrolik, struktur menjulang, rekayasa bawah tanah, rekayasa anti-selip, dan rekayasa lereng. Namun, gaya tarik jangkar tradisional sebagian besar dihasilkan oleh gaya geseknya sendiri.

Kami terutama mempelajari batang jangkar yang sebagian besar berstruktur cakram untuk mengeksplorasi mekanisme gaya dan metode perhitungan terkait, isi penelitian utama adalah sebagai berikut:

1. Melalui metode uji model, kami mempelajari pola kerusakan angkur tipe cakram, dan mengeksplorasi pengaruh kedalaman tanam angkur, ukuran diameter cakram, dan distribusi jarak antar cakram angkur terhadap gaya cabut angkur pada kondisi tanah tertentu. Mekanisme kerusakan cabut angkur cakram dianalisis; pola kerusakan angkur cakram tunggal dan multi-cakram pada kondisi kerja yang berbeda ditentukan berdasarkan hasil pengujian.

2. Dengan mengintegrasikan solusi Mindlin berlapis, persamaan koordinasi perpindahan dan persamaan keseimbangan resistansi tarik antara batang jangkar dan badan tanah pada badan tanah ruang semi-tak hingga dalam rentang deformasi elastis diselidiki. Hubungan perpindahan relatif antara batang jangkar dan tanah di bawah pembebanan diselidiki; mekanisme resistansi tarik jangkar kelompok dan karakteristik pengaruh timbal balik antara setiap jangkar cakram, serta karakteristik pengaruh jumlah batang jangkar yang berbeda dan jarak cakram jangkar yang berbeda terhadap karakteristik distribusi resistansi gesek lateral batang jangkar tunggal dalam efek cakram jangkar diselidiki.

3. Berdasarkan teori Moore-Cullen, hubungan antara gaya tarik dan perpindahan pada keadaan batas jangkar piringan dipelajari, dan metode perhitungan gaya tarik jangkar piringan disimpulkan dengan menerapkan teori kesetimbangan batas penggeser, dan hasilnya diverifikasi pada dasarnya sama melalui pengujian.

4. Metode simulasi numerik elemen hingga ansys diterapkan untuk mengeksplorasi karakteristik gaya dan hukum deformasi jangkar cakram di bawah aksi beban, serta sifat aksi dan mode kerusakan antara jangkar dan badan tanah, dan hasilnya pada dasarnya konsisten dengan hasil pengujian.